1990er BMW E30 M3 Sport Evolution
Schwarzfahren mit Niveau ODER..
..Schwarz sehen und glücklich sein!
Über 300 PS im Hamann-Einzelstück
Der M3 Sport Evolution wurde Anfang 1990 mit einer Auflage von lediglich 600 Fahrzeugen von BMW auf den Markt gebracht, um eine Basis zu schaff...
1984er E23 735i
Große Klasse
Aufpolierte Rarität: Ur-7er mit üppiger Ausstattung glänzt wie neu
Plötzlich sind sie alle weg: Gebrauchte 7er bekam man früher an „jeder Ecke“. Fans deckten sich rechtzeitig ein, der Rest fiel dem Blechfraß zum Opfer oder floss währ...
1981er BMW E28 518
Ein Herz für Bimmer
Wie aus einem verrosteten Teileträger ein opalgrünes Unikat wurde
Was da eines Tages vom Autotransporter auf den Hof der Manufaktur Röhrle rollte, war eigentlich ein hoffnungsloser Fall: ein 518er mit Vergasermotor und Minim...
1981er BMW E21 323i Baur TC1
Blauer Baur
Reiner mag Blau. So sehr, dass er seinen 323i im sommerlichen Baur-TC1-Dress noch ein bisschen blauer machte.
Der BMW 323i markierte als Topmodell der ersten 3er-Reihe E21 in den 1970er und 1980er Jahren für so manchen jungen Mann...
1975er BMW E9 3.0 CS (Gruppe-5)
Doppelt und doch einzigartig
Das gibt’s (fast) nur zwei Mal: BMW 3.0 CS (E9) im Gruppe-5-Stil
Moment mal… was ist mit den Leuten bei der BMW SCENE los? Dieser heiße E9 war doch bereits in einer der letzten Ausgaben zu sehen! Zugegeben, die Ähnl...
16-Zylinder-Prototyp „Goldfisch“
Operation Goldfisch
Mehr hilft mehr: Ende der 80er experimentierte BMW mit einem V16 für den 7er
Die zweite 7er-Generation trat aus dem Schatten der S-Klasse und kam mit ihrem Zwölfzylinder den Marktbegleitern zuvor. Damit war das Wettrüsten auf de...
1994er BMW E36 320iA Coupé
Der weiße Riese
Nicht nur sauber, sondern clean: Oldtimer im Custom-Widebody-Style
Der "gLOWide36" hat 150 PS unter der Haube und 18 kW Verstärkerleistung an Bord. Dank so viel Druck auf dem Kessel „bebasst“ die Musikanlage mühelos ganze Messehalle...
1979er BMW E21 318
Schrottseidank!
Erste Hilfe für den ersten 3er
Wenn der Fahrzeugrestwert nach etwa 20 Jahren nicht mehr weiter sinken kann, trennt sich die Spreu vom Weizen: Schatz oder Schrott, polieren oder pressen? Reiner nahm sich ein Herz und rettete diesen 3...
1992er BMW E30 320i Cabrio
GLANZSTÜCK
Eine Chrom-Carbon-Kur
Seit jeher begeistern Paul und sein Bruder Peter sich für alte Autos, insbesondere für den BMW E30. Das weiße Cabrio begann vor rund 16 Jahren indes ihr guter Freund Dimi.
Das damals noch schwarze 320i Softto...
1987er BMW E28 525e Umbau
Schritt für Schritt aufgebaut
Individualisierter E28
Seinen 1987er E28 besitzt Leon Weske aus Oberhausen seit nunmehr rund vier Jahren. Ganz besonders das „Haifischgesicht“ macht den BMW für den 27-jährigen zum absoluten Traumauto. „Ich empfinde di...
1990er BMW E30 316i
Corona Special
M3-Doppelgänger mit individuellen Detaillösungen
Da hat die Pandemie doch etwas Gutes gehabt: Als Sertan lockdownbedingt zuhause festsaß, kam ihm beim Zocken an der Konsole die Idee für ein schmissiges Farbdesign, das gut zum BMW E30...
2003er BMW Z4 3.0i E85
Z-lebrity
Für diesen Show-Star ist kein Weg zu weit!
Gebaut in den USA, zu Hause in der Schweiz, erfolgreich auf Shows in ganz Europa – der Z4 von Vincenzo ist ein weitgereister Star der Tuning-Szene. Schon während der Entstehung des spektakulären ...
BMW 3er, 5er, 7er oder sogar 8er - die Szene ist so vielseitig wie nie zuvor. Die Leidenschaft für die sportliche Marke aus München begeistert eine ganze Szene. Seit mehr als 17 Jahren begleitet BMW SCENE LIVE die Liebhaber der Marke BMW und erzählt die Geschichte der individuell gestylten oder originalrestaurierten Autos und ihrer Besitzer. Sowohl Klassiker wie der E12 oder E21 in restauriertem Zustand, als auch Rennsportfahrzeuge und umfangreich modifizierte Fahrzeuge der Tuning-Szene zeigen wir im schönsten Licht. Sie alle sind Teil der Szene. Fünf mal im Jahr präsentiert die Redaktion angesagte Trends, testet die Modell-Neuheiten aus München, stellt Produkte vor und informiert direkt aus der Szene. Seit 2001 begeistert das Magazin BMW SCENE LIVE die eingefleischten Fans. Der gedruckte Titel erscheint in deutscher Sprache. Auf 100 Seiten zeigt BMW SCENE LIVE Wissenswertes über die Traditionsmarke aus München und erklärt Technik- und Modifikationsthemen. Das Magazin erscheint neben der gedruckten Variante auch als E-Paper.
Kontaktieren Sie uns: redaktion@bmwscene-magazin.de
© Dirk Wilke Medien - Verlag für Print- und Online Publikationen



























