Die neue BMW-3er-Reihe: fünf Varianten, eine gemeinsame DANN – aber ohne Diesel
Vom effizienten Einstiegsmodell bis zur leistungsstarken M-Performance-Limousine: Die neue BMW-3er-Reihe verbindet klassische Fahrdynamik mit moderner Elektrifizierung und digitaler Technologie.
Mit der neuen Generation der BMW-3er-Baureihe (G50) führt BMW das Konzept der sportlichen Mittelklasse in eine neue Entwicklungsphase. Die Modellfamilie verbindet unterschiedliche Antriebskonzepte mit dem Anspruch, Fahrkomfort, Effizienz und dynamische Fahreigenschaften miteinander zu vereinen. Zum angekündigten Modellangebot gehören drei Varianten mit Benzinmotor und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sowie zwei vollelektrische Limousinen unter der Bezeichnung BMW i3.
Den Einstieg bildet der BMW 318 mit 156 PS. Er richtet sich an Fahrer, die eine ausgewogene Kombination aus Alltagstauglichkeit, Wirtschaftlichkeit und klassischem BMW-Fahrgefühl suchen. Darüber positioniert sich der BMW 320 mit 211 PS, der zusätzliche Leistungsreserven für längere Strecken und dynamischere Fahrsituationen bietet. Beide Modelle setzen auf einen Vierzylinder-Benzinmotor mit elektrischer Unterstützung durch ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System.
Eine besondere Stellung innerhalb der Baureihe nimmt der BMW M350 xDrive mit 443 PS ein (auf den Bildern zu sehen mit der roten Lackierung). Mit seinem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, einer Systemleistung von 443 PS und einem maximalen Systemdrehmoment von 580 Nm repräsentiert er die sportliche Spitze der Verbrennermodelle. Das 8-Gang-Automatikgetriebe überträgt die Leistung an den intelligenten Allradantrieb xDrive. Ergänzt wird das Antriebskonzept durch ein adaptives M-Fahrwerk, eine variable Sportlenkung und ein M-Sportdifferenzial. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 4,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.
Parallel dazu erweitert BMW die Modellfamilie um zwei vollelektrische Varianten. Der BMW i3 40 xDrive leistet 374 PS und bietet eine angegebene WLTP-Reichweite von bis zu 710 Kilometern. Der leistungsstärkere BMW i3 50 xDrive erreicht 469 PS und eine Reichweite von bis zu 912 Kilometern nach WLTP. Beide Modelle verfügen über elektrischen Allradantrieb und eine moderne Hochvoltarchitektur. Mit Ladeleistungen von bis zu 300 beziehungsweise 400 kW sollen sie zudem kurze Ladezeiten und eine hohe Langstreckentauglichkeit ermöglichen.
Neben den Antrieben prägen Digitalisierung und Fahrerassistenz die neue Generation. Moderne Cockpitfunktionen, vernetzte Dienste und weiterentwickelte Assistenzsysteme sollen die Bedienung vereinfachen und den Komfort im Alltag erhöhen. Damit reagiert BMW auf die wachsenden Anforderungen an moderne Fahrzeuge, ohne den fahrdynamischen Anspruch der 3er-Reihe aus den Augen zu verlieren.
Auch die künftige Entwicklung der neuen Modellfamilie bleibt relevant. Eine zusätzliche Plug-in-Hybrid-Variante ist für 2027 vorgesehen, ein Diesel ist derzeit jedoch nicht geplant. Die Kombiversion Touring und das eigenständige High-Performance-Modell M3 sind gesondert von den fünf genannten Limousinen-Varianten zu betrachten. Der M350 xDrive ist dabei als M-Performance-Modell einzuordnen und nicht mit einem vollwertigen BMW M3 gleichzusetzen.
Der Verkaufsstart der neuen BMW 3er Limousine war am 30. September 2026. Seit diesem Datum können die Fahrzeuge bestellt werden. Erste Auslieferungen: voraussichtlich zum Jahreswechsel.
Was bedeutet das für Käufer?
BMW 318: Einstieg in die neue Baureihe für knapp 50.000 Euro.
BMW 320: Rund 5.000 Euro Aufpreis gegenüber dem 318.
BMW M350 xDrive: Sportliches Spitzenmodell für rund 81.000 Euro vor Extras.
BMW i3 40 xDrive: Elektrischer Einstieg für rund 60.000 Euro.
BMW i3 50 xDrive: Mehr Leistung und Reichweite für rund 6.000 Euro Aufpreis gegenüber dem i3 40 xDrive.
Fazit:
Die neue BMW-3er-Reihe verfolgt eine klare Strategie: unterschiedliche Antriebe für unterschiedliche Bedürfnisse, verbunden durch einen gemeinsamen Anspruch an Fahrdynamik, Komfort und technische Innovation. Während BMW 318 und 320 die klassische Mittelklasse abdecken, steht der M350 xDrive für leistungsorientierte Verbrennertechnik. Die elektrischen i3-Modelle zeigen gleichzeitig, wie BMW das Konzept der sportlichen Limousine in das Zeitalter der Elektromobilität überträgt. Damit bleibt die 3er-Reihe ein zentraler Bestandteil der Marke – technisch vielfältig und konsequent auf den Fahrer ausgerichtet.
Text: Frank Schwichtenberg
Fotos: BMW Group
